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| Adrena franchit une étape décisive vers la navigation maritime de demain en dévoilant son tout nouveau logiciel de routage. Cette innovation vise à optimiser les trajets et l’utilisation de l’énergie à bord des navires, en intégrant diverses sources d’approvisionnement énergétique. L’annonce récente met également en lumière l’histoire de l’éco-explorateur Raphaël Domjan, qui a utilisé une version antérieure de ce logiciel pour accomplir le premier tour du monde à bord d’un bateau solaire en 2010.
Le co-fondateur d’Adrena, Michel Rodet, explique que ce logiciel a été conçu pour répondre aux besoins des embarcations modernes, qui bénéficient de multiples sources d’approvisionnement énergétique. Jusqu’à présent, il n’était pas rare que les calculs de navigation ne tiennent compte que d’une source d’énergie, comme les panneaux solaires. Cependant, la nouvelle version du logiciel permet de prendre en compte diverses sources, notamment l’utilisation des voiles, de l’énergie éolienne et de l’hydrogène. Selon Michel Rodet, le logiciel est capable de tenir compte de divers facteurs, tels que la préservation des batteries d’un navire solaire, la vitesse pour éviter des zones de mauvais temps ou la réduction de vitesse pour profiter de courants portants. Cette flexibilité est essentielle pour une navigation efficace et éco-responsable. Dans le cadre de cette avancée technologique, trois embarcations emblématiques vont naviguer avec le logiciel dans les prochains mois jusqu’en 2026. Parmi elles, le voilier solaire ModX70, le « laboratoire océanographique flottant » SeaOrbiter et le MS Porrima, anciennement connu sous le nom de MS PlanetSolar. Ces tests en conditions réelles permettront de mettre à l’épreuve les nouvelles fonctionnalités de routage maritime. L’objectif de l’optimisation du chemin de navigation est clair : maximiser l’utilisation de courants favorables, de conditions de vent optimales et d’ensoleillement pour réduire la consommation d’énergie des navires. Cette démarche peut potentiellement entraîner des économies de consommation d’énergie de l’ordre de 10 à 30%, tout en réduisant considérablement les émissions de dioxyde de carbone (CO2). Raphaël Domjan, l’éco-explorateur qui a accompli le premier tour du monde en bateau solaire, souligne l’importance de cette avancée pour le secteur du transport maritime. Il rappelle que le transport maritime est responsable de trois fois plus d’émissions de CO2 que le transport aérien et qu’il transporte 90% des marchandises à travers le monde. Ainsi, l’optimisation de la navigation maritime représente un potentiel considérable pour réduire les émissions de CO2 à l’échelle mondiale. En somme, le nouveau logiciel de routage d’Adrena marque une étape cruciale vers une navigation maritime plus propre et plus efficace. Les tests en cours sur différentes embarcations promettent des améliorations significatives dans la réduction de la consommation d’énergie et des émissions de CO2, contribuant ainsi à un avenir plus durable pour l’industrie maritime. |
| Photos © Fondation PlanetSolar |
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